Производи драјвера ЛЕД екрана углавном укључују чипове драјвера за скенирање редова и чипове драјвера колона, а њихова поља примене су углавномЛЕД екрани за спољно оглашавање,унутрашњи ЛЕД дисплеји и ЛЕД дисплеји аутобуског стајалишта. Из перспективе типа дисплеја, покрива монохроматски ЛЕД екран, двобојни ЛЕД екран и ЛЕД екран у пуној боји.
У раду ЛЕД дисплеја у пуној боји, функција управљачког склопа је да прима податке (са пријемне картице или видео процесора и других извора информација) који су у складу са протоколом, интерно производе ПВМ и тренутне промене времена и освежите излаз и осветљеност сивих тонова. и друге повезане ПВМ струје за осветљавање ЛЕД диода. Периферни ИЦ састављен од управљачког склопа, логичке ИЦ и МОС прекидача делује заједно на функцију дисплеја ЛЕД дисплеја и одређује ефекат приказа који представља.
ЛЕД драјвер чипови се могу поделити на чипове опште намене и чипове посебне намене.
Чип опште намене, сам чип није посебно дизајниран за ЛЕД диоде, већ неке логичке чипове (као што су серијски 2-паралелни регистри померања) са неким логичким функцијама ЛЕД дисплеја.
Специјални чип се односи на управљачки чип посебно дизајниран за ЛЕД екран у складу са светлосним карактеристикама ЛЕД-а. ЛЕД је уређај са струјном карактеристиком, то јест, под претпоставком проводљивости засићења, њена осветљеност се мења са променом струје, а не прилагођавањем напона на њој. Стога је једна од највећих карактеристика наменског чипа да обезбеди извор константне струје. Извор константне струје може осигурати стабилну вожњу ЛЕД-а и елиминисати треперење ЛЕД-а, што је предуслов да ЛЕД екран приказује висококвалитетне слике. Неки чипови посебне намене такође додају неке посебне функције за захтеве различитих индустрија, као што је детекција ЛЕД грешака, контрола струјног појачања и корекција струје.
Еволуција управљачких склопова
Током 1990-их, у апликацијама ЛЕД дисплеја доминирале су једнобојне и двоструке боје, а коришћене су ИЦ-ове драјвера константног напона. Године 1997., моја земља се појавио први наменски чип за контролу погона 9701 за ЛЕД екран, који се протезао од 16 нивоа сивих тонова до 8192 нивоа сивих тонова, остварујући ВИСИВИГ за видео. Након тога, с обзиром на карактеристике ЛЕД светла, драјвер константне струје је постао први избор за драјвер ЛЕД екрана у пуној боји, а 16-канални драјвер са већом интеграцијом заменио је 8-канални драјвер. Крајем 1990-их, компаније као што су Тосхиба у Јапану, Аллегро и Ти у Сједињеним Државама су сукцесивно лансирале 16-каналне ЛЕД чипове са константном струјом. Данас, да би се решио проблем ожичења ПЦБ-аЛЕД дисплеји малог корака, неки произвођачи ИЦ драјвера су представили високо интегрисане 48-каналне ЛЕД чипове за сталну струју.
Индикатори перформанси ИЦ возача
Међу индикаторима перформанси ЛЕД екрана, брзина освежавања, ниво сиве и експресивност слике су један од најважнијих индикатора. Ово захтева високу конзистентност струје између ИЦ канала драјвера ЛЕД екрана, брзину комуникацијског интерфејса велике брзине и брзину одзива константне струје. У прошлости, брзина освежавања, сива скала и однос коришћења били су однос компромиса. Да би се осигурало да један или два индикатора могу бити бољи, неопходно је на одговарајући начин жртвовати преостала два индикатора. Из тог разлога, многим ЛЕД екранима је тешко да имају најбоље од оба света у практичним применама. Или брзина освежавања није довољна, а црне линије су склоне појављивању испод опреме камере велике брзине, или сиви тонови нису довољни, а боја и осветљеност су недоследни. Са напретком технологије произвођача ИЦ драјвера, дошло је до продора у три велика проблема и ови проблеми су решени. Тренутно, већина СРИЛЕД ЛЕД дисплеја има високу брзину освежавања са 3840Хз, а црне линије се неће појавити када се фотографише са опремом за камеру.
Трендови у управљачким склоповима
1. Уштеда енергије. Уштеда енергије је вечна потрага за ЛЕД дисплејом, а такође је важан критеријум за разматрање перформанси управљачког склопа. Уштеда енергије ИЦ-а возача углавном укључује два аспекта. Један је да се ефективно смањи напон тачке прегиба константне струје, чиме се смањује традиционално напајање од 5В да ради испод 3,8В; други је смањење радног напона и радне струје управљачког склопа оптимизацијом алгоритма и дизајна ИЦ. Тренутно су неки произвођачи лансирали ИЦ драјвера константне струје са ниским напоном окретања од 0,2В, што побољшава стопу искоришћења ЛЕД диода за више од 15%. Напон напајања је 16% нижи од оног код конвенционалних производа како би се смањила производња топлоте, тако да је енергетска ефикасност ЛЕД дисплеја знатно побољшана.
2. Интеграција. Са брзим опадањем нагиба пиксела ЛЕД екрана, упаковани уређаји који се монтирају на јединичну површину повећавају се за геометријске вишеструке, што у великој мери повећава густину компоненти погонске површине модула. УзимањеП1.9 ЛЕД екран малог корака као пример, модул од 15 скенирања 160*90 захтева 180 управљачких склопова константне струје, 45 линијских цеви и 2 138. Са толико уређаја, расположиви простор за ожичење на ПЦБ-у постаје изузетно претрпан, повећавајући потешкоће у дизајну кола. Истовремено, овако претрпан распоред компоненти може лако изазвати проблеме као што је лоше лемљење, а такође и смањити поузданост модула. Користи се мање управљачких склопова, а ПЦБ има већу површину ожичења. Захтев са стране апликације приморава ИЦ возача да крене на високо интегрисану техничку руту.
Тренутно, главни добављачи ИЦ драјвера у индустрији су сукцесивно лансирали високо интегрисане 48-каналне ЛЕД управљачке склопове константне струје, који интегришу велика периферна кола у ИЦ плочицу драјвера, што може смањити сложеност дизајна штампаних плоча на страни апликације. . Такође избегава проблеме изазване могућностима дизајна или дизајнерским разликама инжењера различитих произвођача.
Време поста: мар-03-2022
